የተራራ ብስክሌቶች እና የመንገድ ብስክሌቶች የተለያዩ አጠቃቀሞች እና ዲዛይን ስላሏቸው የሁለቱም ኮርቻዎች በቅርጽ ሲታዩ ይታያሉ፡ የመንገድ ብስክሌቶች ኮርቻዎች ከተራራ ብስክሌቶች ይልቅ ጠባብ፣ ቀጭን እና ረጅም ናቸው።

የመንገድ ላይ የብስክሌት አኳኋን የፌሞሪስ ሜጀር፣ ኳድሪሴፕስ እና ጋስትሮሲኔሚየስን ስትሮክ በተቻለ መጠን የላይኛውን የሰውነት ክፍል ዝቅ በማድረግ ጭኑ ቀጥ ያለ እንዲሆን ያደርጋል።ኮርቻው በጣም ሰፊ ከሆነ, የጭኑን ሥር ውስጠኛውን ጎን ያርገበገበዋል.

በተራራ ብስክሌት ላይ ያለው የመንዳት ቦታ ከመንገድ ብስክሌት የበለጠ ቀጥ ያለ ነው ፣ ስለሆነም ትንሽ መስፋፋት በተለይ የእግር እንቅስቃሴን አያደናቅፍም።እንዲሁም የተራራ ብስክሌቶች ከመንገድ ብስክሌቶች ይልቅ ለመንገድ ሁኔታዎች ተስማሚ አይደሉም ፣ እና ሰፋ ያለ ኮርቻ ምቾትን ይጨምራል።

የመንገድ ላይ የብስክሌት ግልቢያ አቀማመጥ በእጆቹ ላይ የሚሰራጨው ኃይል ከተራራው ብስክሌት የበለጠ መሆኑን ይወስናል ፣ እና የመንገዱን ብስክሌት እንዲሁ ቀላል ክብደት ስላለው ኮርቻው ከተራራው ብስክሌት ቀጭን ነው።

የመንገድ ላይ የብስክሌት ኮርቻ አፍንጫ ከተራራው ቢስክሌት የበለጠ የሚረዝምበት ምክኒያት ምክኒያቱም የውስጠኛው እግር መዞር በሚነሳበት ጊዜ ስለሚነሳ እና የውጪው እግር በፔዳል ላይ ስለሞተ ነው።በዚህ መንገድ የብስክሌቱ ዋና ኃይል በውጪው እግር እና በኮርቻው ውስጠኛው ክፍል መካከል ባለው ግንኙነት ይቋቋማል እና እጆቹ በቀላሉ እና በጥንቃቄ መሪውን ዝርዝሮችን ይቆጣጠራሉ ፣ ይህም ቀላል እና ደህንነቱ የተጠበቀ ጥግ ያደርገዋል።የመንገዱን ብስክሌቱ በማእዘን ላይ በሚሆንበት ጊዜ የመንገዱን ብስክሌቱ ለመደገፍ ወይም በተሳሳተ ቦታ ላይ ለመደገፍ ቦታ ካላገኘ አደገኛ ሊሆን ይችላል.